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from: こうちんさん
2008年02月26日 02時10分32秒
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京阪神を通る特急には130キロ対応車を使うべきです
｢雷鳥｣の車両が近い内に130キロ対応の車両に置き換えられます。
京阪間には130キロの新快速が走るので、120キロの雷鳥は邪魔になります。
しかし、雷鳥が130キロ対応車に置き換えられたら、｢サンダーバード｣も｢雷鳥｣に名前が変わるのでしょうか。
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コメント: 全5件
from: こうちんさん
2008年03月05日 11時14分28秒
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「Re:京阪神を通る特急には130キロ対応車を使うべきです」
221系も原動機は160キロの性能を持っているので、ブレーキを整備すれば130キロ運転が可能になります。
快速(中距離列車)も130キロ運転が出来れば、データイムだけで無くラッシュ時の運行も楽になります。
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from: こうちんさん
2008年02月27日 02時59分59秒
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「Re:京阪神を通る特急には130キロ対応車を使うべきです」
｢ひだ｣もキハ85系を改造して130キロ運転を行うべきです。
大阪・米原間は新快速も走るので、120キロでは邪魔になります。
キハ85系が130キロ運転をすれば、新快速が草津駅で待つ必要が無くなります。
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from: こうちんさん
2008年02月27日 02時44分53秒
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「Re:京阪神を通る特急には130キロ対応車を使うべきです」
｢はまかぜ｣も130キロ対応車に替わらないでしょうか?
大阪から姫路までは新快速よりも停車駅が少ないのに、所用時間は多くなります…尤も、はまかぜは姫路駅に入るときに播但線の31番ホームに発着するために、ポイントを渡るために減速する訳です。
｢いなば｣に使用している187系を｢はまかぜ｣に使用できないでしょうか。
187系を使用出来れば、西明石駅で普通列車(明石以東は快速)を待たせる必要が無くなります。
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from: こうちんさん
2008年03月10日 16時26分01秒
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「Re:京阪神を通る特急には130キロ対応車を使うべきです」
はまかぜの187系化は必須です。
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