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近畿鉄道愛好会

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公開 メンバー数:13人

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  • from: こうちんさん

    2008年12月23日 03時25分51秒

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    和田岬線

    やはり、和田岬線には毎時数本はピストン運行を行うべきでしょう。103系の6両編成で多すぎるならば、207系の3両編成をピストンさせたら良いです。

    やはり、和田岬線には毎時数本はピストン運行を行うべきでしょう。

    103系の6両編成で多すぎるならば、207系の3両編成をピストンさせたら良いです。

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    from: こうちんさん

    2009年01月16日 01時10分58秒

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    「Re:和田岬線」和田岬駅を終日利用出来る様になれば、神戸市内への交通費が少なくて済みます。

    from: こうちんさん

    2009年01月12日 01時36分12秒

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    「Re:和田岬線」兵庫駅付近から和田岬付近へは神戸市の路線バスが一時間に数本は走るので、それなりの需要は有るでしょう。125系を一時間に三往復位させれ

  • from: こうちんさん

    2008年12月31日 22時48分07秒

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  • from: こうちんさん

    2008年12月23日 15時58分52秒

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    阪神三宮止の山陽電車を…

    阪神三宮発着の山陽電車は阪神三宮着の後阪神大石まで回送してから阪神三宮に戻ります。阪神三宮・大石間も客扱いをすれば、三宮近郊での客増を捌けますが、何故

    阪神三宮発着の山陽電車は阪神三宮着の後阪神大石まで回送してから阪神三宮に戻ります。

    阪神三宮・大石間も客扱いをすれば、三宮近郊での客増を捌けますが、何故しないのでしょうか?

    阪神三宮駅の改修後に阪神三宮駅で折り返すのでしたら、話は解りますが。

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  • from: まっつんさん

    2008年12月21日 06時30分46秒

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    急行「つやま」遂に廃止へ

    料金がかかり、所要時間も快速より数分早いのみなんで、仕方ないみたい。次回改正後は同時間帯に快速が補充されるそうなm(__)m

    料金がかかり、所要時間も快速より数分早いのみなんで、仕方ないみたい。

    次回改正後は同時間帯に快速が補充されるそうなm(__)m

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    from: こうちんさん

    2008年12月23日 13時00分05秒

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    「Re:急行「つやま」遂に廃止へ」「砂丘」は既に廃止されましたが、岡山・鳥取間を直通する需要自体は「スーパーいなば」の盛況から大きいです。岡山・鳥取間

    from: こうちんさん

    2008年12月23日 03時20分04秒

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    「Re:急行「つやま」遂に廃止へ」東津山駅も津山市内ですから、津山線の列車を東津山に延長して東津山駅の近所にあるイナバ化粧品店へ客を誘導する手も有りで

  • from: こうちんさん

    2008年12月21日 04時02分00秒

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    姫路駅高架化

    明日12月22日に姫路駅の播但線と姫新線のホームが高架化されます。高架化されても、播但線と姫新線との直通列車が走る訳ではありません。

    明日12月22日に姫路駅の播但線と姫新線のホームが高架化されます。

    高架化されても、播但線と姫新線との直通列車が走る訳ではありません。

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    from: こうちんさん

    2008年12月23日 03時17分32秒

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    「Re:姫路駅高架化」125系が姫路まで直通出来たら、加古川・姫路間も各停で行けますね。

    from: こうちんさん

    2008年12月22日 21時34分00秒

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    「Re:姫路駅高架化」姫路駅に関しては、加古川駅が加古川線から山陽線へ直接乗り入れが出来る配線になったのですから、加古川線列車の乗り入れをしたら良いの