蒸気機関車の軌跡>アルバム
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from: Dr. Slipさん
2026/02/05 16:59:48
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2026/02/04 23:57:26
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2026/02/03 23:30:15
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2026/02/03 08:37:53
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2026/02/01 23:56:10
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(1)：
そしてこの日、津田技術主任は国鉄工場も案内してくれました。工場の中は広い格納庫の様で、修理中の機関車が6輌程いました。最も目立ったのがこのD51646
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2026/01/31 23:53:40
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2026/01/30 23:50:20
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2026/01/29 23:32:05
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(12)：
D51472号機の横にはD51631号機と19604号機が並んで駐機していました。キューロクはボイラー径が大きく、ボイラー軸線も高いので、並ぶとデゴイ
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2026/01/28 23:46:59
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2026/01/27 23:30:07
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(10)：
蒸機たちがチョコレート色の電機たちと共存している姿は大宮機関区の特徴でした。関東のキューロクは殆どがデフ付きだったので、先の49649号は珍しい存在で
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2026/01/27 23:30:07
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(10)：
蒸機たちがチョコレート色の電機たちと共存している姿は大宮機関区の特徴でした。関東のキューロクは殆どがデフ付きだったので、先の49649号は珍しい存在で
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2026/01/27 08:13:20
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2026/01/25 23:38:08
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(8)：
でもやっぱり蒸機が一番好きなことを再確認しました。彼らは電機の集団に巻き込まれず、コロニーを作らず、強いアイデンティティーを持って、広い機関区ヤードに
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2026/01/25 20:20:06
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2026/01/25 13:47:57
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(6)：
EF15のデッキの悪ガキ5人衆を撮ってくれた機関区の技術主任の津田さんでした。機関区の隅々まで案内していただき、更に国鉄工場まで案内していただきました
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2026/01/25 13:47:57
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2026/01/25 08:51:25
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(5)：
大宮機関区見学でのELに関するネガを精査していると、私が写っている1枚が見つかりました。急いでディジタル化し、高品位化してみました。何せ私は撮るほうば
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2026/01/24 23:59:58
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2026/01/24 20:34:40
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2026/01/24 16:40:56
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2026/01/23 12:35:56
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2026/01/22 00:02:32
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）：
中学3年の冬休みでした。高校受験のための補講をサボって、友人4人と大宮機関区へ見学（遊び？）に行きました。後日、職員室へ呼ばれてお説教を貰いました。学
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2026/01/20 19:39:39
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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（14）：天竜川
橋梁は西半分がガーター、東半分がオーバートラスの複合鉄橋でした。この横に暫く佇んでいると、同じ方向から貨物列車がやって来ました。残念な柄引率しているC
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2026/01/19 23:34:00
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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（13）：
ここでようやく駅の改札口を出て、近くの天竜川まで歩いて行きました。そして鉄橋の横で105㎜望遠レンズを付けたニコンF2を構えていると、何と先程のC58
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2026/01/18 23:47:21
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2026/01/17 15:30:16
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二俣線・遠江二俣にて（1970.07.22）（11）：
二俣線シリーズを続けます。そろそろ仕事をするから、と言われ、キャブから降りました。先ず、C58153号機は転車台で方向転換をしました。
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2026/01/15 23:25:11
