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近畿鉄道愛好会>掲示板

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  • from: こうちんさん

    2006年04月30日 20時30分20秒

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    ターミナルのスリム化

    最近は駅のスリム化が進みつつあります。近畿圏では姫路駅や加古川駅、そして大阪駅もスリム化が進みつつあります。

    最近は駅のスリム化が進みつつあります。
    近畿圏では姫路駅や加古川駅、そして大阪駅もスリム化が進みつつあります。

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    from: こうちんさん

    2006年05月22日 22時46分34秒

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    「Re:ターミナルのスリム化」東京駅には東海道線と中央線、京葉線が折り返し運転をしています。これらは列車の本数が莫大ですので、折り返しのために沢山のホ

    from: こうちんさん

    2006年05月08日 02時24分58秒

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    「Re:ターミナルのスリム化」通過する列車が多い駅はホームが少ないですが、始終着が多い駅は折り返しのために沢山のホームが必要になります。大都市の巨大な

  • from: こうちんさん

    2006年04月30日 20時15分41秒

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    姫路駅高架化

    今日、新しくなった姫路駅を見て来ました。高架化されたのは山陽線の部分だけですが、ホームは二面のみで線路は貨物列車の待避線を含めて上下それぞれ三線ずつに

    今日、新しくなった姫路駅を見て来ました。
    高架化されたのは山陽線の部分だけですが、ホームは二面のみで線路は貨物列車の待避線を含めて上下それぞれ三線ずつになっていました。
    加古川駅は高架化で三面六線で待避線は無くなっていたので、まだ姫路駅は多少はターミナルとしての複雑さは残りました。

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  • from: こうちんさん

    2006年04月23日 19時36分13秒

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    新快速の敦賀延長

    10月20日に決まりましたね。同時に北陸線のローカル列車(交直流)も始終発が敦賀へ後退するでしょう。季節によっては小浜線(直流)への直通もあり得ますね

    10月20日に決まりましたね。
    同時に北陸線のローカル列車(交直流)も始終発が敦賀へ後退するでしょう。
    季節によっては小浜線(直流)への直通もあり得ますね。

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    from: こうちんさん

    2006年04月24日 16時21分39秒

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    「Re:新快速の敦賀延長」明日で福知山線事故から一年になります。その影響で、新快速は最高速度を125キロに落とした可能性があります。

    from: こうちんさん

    2006年04月23日 20時37分32秒

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    「Re:新快速の敦賀延長」福知山線の例の事故現場は福知山線で随一の急カーブでして、減速指令があるところでした。東海道線や山陽線は貨物列車も頻繁に通るの

  • from: まっつんさん

    2006年04月17日 23時56分08秒

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    津山線

    津山線津山⇒岡山が下り岡山⇒津山が上り『津』…津山『山』…岡山ですな

    津山線

    津山⇒岡山が下り
    岡山⇒津山が上り

    『津』…津山
    『山』…岡山

    ですな

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  • from: まっつんさん

    2006年04月17日 23時55分44秒

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    津山線

    津山津山口佐良山亀甲小原誕生寺弓削神目福渡建部金川野々口牧山玉柏備前原法界院岡山

    津山
    津山口
    佐良山
    亀甲
    小原
    誕生寺
    弓削
    神目
    福渡
    建部
    金川
    野々口
    牧山
    玉柏
    備前 原
    法界院
    岡山

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  • from: レイザーレモンHGさん

    2006年04月16日 10時02分24秒

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    こんにちはー

    下のクハは全てデカ目,トイレつきです。また他の車輌は改良工事をしていません。なぜかはそこらまで知らないのであしからず・・・。ちなみに車内はN30、N4

    下のクハは全てデカ目,トイレつきです。また他の車輌は改良工事をしていません。なぜかはそこらまで知らないのであしからず・・・。ちなみに車内はN30、N40改良工事とおなじでした。
    朝クハ115-1151に乗りました。塗装は改良工事車と同じでしたが、座席板も国鉄時代のままでドア開閉ボタンもついてませんでした

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    from: こうちんさん

    2006年04月17日 19時46分04秒

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    「Re:こんにちはー」広島近郊の快速(シティライナー)は、広島・西条間が無停車であるだけだけど、無停車の距離は結構長いですね。京阪神の快速の停車駅間の

    from: こうちんさん

    2006年04月16日 12時33分06秒

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    「Re:こんにちはー」国鉄時代は首都圏中心主義で、JRになってからはお膝元中心主義なので、お膝元に最新型が来て、地方へは中古が行くと言う体質は変わりま

  • from: レイザーレモンHGさん

    2006年04月17日 17時46分49秒

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    鉄道サークルってちょーうぜー、消えろ!ここだけの秘密ですが僕レイザーレモンHGは鉄道サークルを荒らしていました。みんな(ホリデーパル等バカな奴ら)は気がついていないという現状です

    鉄道サークルってちょーうぜー、消えろ!ここだけの秘密ですが僕レイザーレモンHGは鉄道サークルを荒らしていました。みんな(ホリデーパル等バカな奴ら)は気

    鉄道サークルってちょーうぜー、消えろ!ここだけの秘密ですが僕レイザーレモンHGは鉄道サークルを荒らしていました。みんな(ホリデーパル等バカな奴ら)は気がついていないという現状です
    鉄道サークルってちょーうぜー、消えろ!ここだけの秘密ですが僕レイザーレモンHGは鉄道サークルを荒らしていました。みんな(ホリデーパル等バカな奴ら)は気がついていないという現状です
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  • from: レイザーレモンHGさん

    2006年04月16日 10時06分49秒

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    さっきの発言は秘密ですよー

    月〜金(一部土)には時間があれば113/115系の話をします。

    月〜金(一部土)には時間があれば113/115系の話をします。


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  • from: レイザーレモンHGさん

    2006年04月16日 10時01分41秒

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    鉄道サークルってちょーうぜー、消えろ!ここだけの秘密ですが僕レイザーレモンHGは鉄道サークルを荒らしていました。みんな(ホリデーパル等バカな奴ら)は気がついていないという現状です

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  • from: ホリデ-パルさん

    2006年04月05日 14時01分09秒

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    新快速

    私鉄との競争があり厳しいが、石山・芦屋は通過しても良いと思う。石山は京阪が併走してるが、速度・走行区間の違い(近くを走るのは山科迄)で問題無い。芦屋は

    私鉄との競争があり厳しいが、石山・芦屋は通過しても良いと思う。
    石山は京阪が併走してるが、速度・走行区間の違い(近くを走るのは山科迄)で問題無い。
    芦屋は阪急・阪神があり厳しいが、快速・普通も頻繁に来るし、下りの快速は神戸・下りは高槻迄先着。
    2駅通過しても約2分しか早くならないが、これ以上停車駅が増えると将来は快速に統一されるかも。

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    from: こうちんさん

    2006年04月15日 10時35分50秒

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    「Re:新快速」JR西日本は221系車両を使って160キロの高速試験を湖西線で行っているので、停止が可能ならば(福知山線の事故があり、躊躇しているが)

    from: こうちんさん

    2006年04月15日 01時53分07秒

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    「Re:新快速」JR西日本は最近は停車駅を増やす傾向にあります。新快速(芦屋)しかり、のぞみ(姫路、新山口)しかり、サンライズ(上郡)しかり。全体の所

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