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公開 メンバー数:13人

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  • from: こうちんさん

    2006年11月30日 17時11分58秒

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    阪急・神戸市営地下鉄直通構想

    乗客の利便性を唱うならば、神戸電鉄をJR神戸駅付近まで直通させて下さい…一回の乗り換えでJRに乗れます。

    乗客の利便性を唱うならば、神戸電鉄をJR神戸駅付近まで直通させて下さい…一回の乗り換えでJRに乗れます。

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    from: こうちんさん

    2006年12月10日 16時36分59秒

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    「Re:阪急・神戸市営地下鉄直通構想」神戸市側は地下鉄の新神戸・西神中央間が三宮で分断されることを嫌がっているみたいです。乗り換えが増えるのが嫌われる

    from: こうちんさん

    2006年12月05日 22時50分39秒

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    「Re:阪急・神戸市営地下鉄直通構想」阪急の社長の考えは…地下鉄の乗客を阪急へ、神鉄や山陽の客を阪神へ誘導したいらしい。やはりコングロマリットになるた

  • from: こうちんさん

    2006年11月12日 19時54分00秒

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    神鉄の接続は意味が無い。

    鈴蘭台での準急と各停との接続は意味が有りません。所用時間の差が数分しか無いために、準急の所用時間が接続のための発車待ちで延びてしまいます。鈴蘭台での発

    鈴蘭台での準急と各停との接続は意味が有りません。
    所用時間の差が数分しか無いために、準急の所用時間が接続のための発車待ちで延びてしまいます。鈴蘭台での発車を七・八分毎にしておけば、余分な待ち合わせをしなくて済むし、頻度が上がって便利になります。
    神鉄位のスピードであれば、頻度を上げないとマイカーとの勝負が成立しません。

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    from: こうちんさん

    2006年12月07日 23時21分10秒

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    「Re:神鉄の接続は意味が無い。」神鉄の電車はゆっくり走るのだから、鈴蘭台で緩急待ち合わせをしても殆ど意味が有りません。却って接続をするために先発の準

    from: こうちんさん

    2006年11月15日 02時23分36秒

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    「Re:神鉄の接続は意味が無い。」諄いが、準急が接続待ち合わせをしているのは何故でしょうか?準急が停まらない鵯越や丸山に行く人がどれだけ居るのでしょう

  • from: こうちんさん

    2006年11月27日 02時13分08秒

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    券売機はこうあるべき

    乗客は降車駅を基準に乗車券を買う訳ですから、液晶表示であれば降車駅名を大文字で運賃を小文字で表示して欲しいです。出来れば駅名で検索するとかテンキーで入

    乗客は降車駅を基準に乗車券を買う訳ですから、液晶表示であれば降車駅名を大文字で運賃を小文字で表示して欲しいです。
    出来れば駅名で検索するとかテンキーで入力する方式も併用出来る様にして欲しいです。

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    from: こうちんさん

    2006年11月30日 15時16分13秒

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    「Re:券売機はこうあるべき」大体は初乗りと頻度が大きい駅だけで事足りますね。

    from: ひろっちゃんさん

    2006年11月30日 01時12分44秒

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    「Re:券売機はこうあるべき」僕もそう思います。是非、いろんな鉄道会社で使用してくれるといいですね。また、他の種類のチケットでもそのようにするといい。

  • from: こうちんさん

    2006年11月19日 18時32分00秒

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    運賃表は簡便にして欲しい

    鉄道の運賃表を見易くして貰えないモノでしょうか?百もの駅を載せる必要がありますか?初乗り切符を買って降車駅で精算すれば済む話では無いでしょうか。運賃表

    鉄道の運賃表を見易くして貰えないモノでしょうか?
    百もの駅を載せる必要がありますか?
    初乗り切符を買って降車駅で精算すれば済む話では無いでしょうか。
    運賃表には需要が大きい駅と初乗りだけ載せれば十分でしょう。
    関東ならば山手線と近くの主要駅だけを載せれば十分!

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    from: こうちんさん

    2006年11月20日 15時20分16秒

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    「Re:運賃表は簡便にして欲しい」具体的には、京阪神で表示が必要な駅は京都・新大阪・大阪・住吉・三ノ宮・元町

    from: こうちんさん

    2006年11月20日 04時54分37秒

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    「Re:運賃表は簡便にして欲しい」主要駅では各々の乗客が各地へ行くので詳しい運賃表は必要ですが、主要駅以外から行くところは大体近くの主要駅か新幹線駅に

  • from: こうちんさん

    2006年11月20日 13時55分20秒

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    苦情受付を設置して欲しい

    JR西日本には「キクぞうBOX」という苦情受付箱がありますが、私鉄にはその様な受付箱は見当たりません。

    JR西日本には「キクぞうBOX」という苦情受付箱がありますが、私鉄にはその様な受付箱は見当たりません。

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    from: こうちんさん

    2006年11月20日 15時11分26秒

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    「Re:苦情受付を設置して欲しい」特に阪急・阪神は村上ファンドに対しては「村上ファンドが株主ではお客様のニーズに合わせられない」と言っていた筈だが、苦

  • from: こうちんさん

    2006年11月20日 12時20分03秒

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  • from: まっつんさん

    2006年11月19日 08時24分50秒

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    脱線事故 JR津山線

    今朝5時半頃岡山市牧山⇔玉柏倒木に衝突?乗客乗員多数怪我!

    今朝5時半頃
    岡山市 牧山⇔玉柏
    倒木に衝突?
    乗客乗員多数怪我!

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  • from: こうちんさん

    2006年11月15日 02時29分00秒

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    双単線化は可能か?

    神戸電鉄や山陽電鉄は朝は神戸方面への、夜は神戸から去る流動が大きくなるので、複線を双単線化して朝は神戸方面の列車を待避駅近くで併走させることは出来ない

    神戸電鉄や山陽電鉄は朝は神戸方面への、夜は神戸から去る流動が大きくなるので、複線を双単線化して朝は神戸方面の列車を待避駅近くで併走させることは出来ないでしょうか?

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    from: こうちんさん

    2006年11月16日 18時22分01秒

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    「Re:双単線化は可能か?」このことは山陽電鉄や近鉄、山陰線や福知山線においても応用可能です。

    from: こうちんさん

    2006年11月15日 03時08分51秒

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    「Re:双単線化は可能か?」神鉄では鈴蘭台以南の全ての駅の前後に両渡り分度器を付けることで可能になりませんか?

  • from: こうちんさん

    2006年11月16日 16時28分24秒

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    阪急が神戸市地下鉄へ直通し、神戸高速へは乗り入れ無くなるらしい。

    ついでに神鉄もJR神戸駅や三ノ宮駅へ直接行ってくれないでしょうか。利便性を宣うならば、こちらを優先して欲しいですね。利便性は格段に増します。神鉄は不便

    ついでに神鉄もJR神戸駅や三ノ宮駅へ直接行ってくれないでしょうか。
    利便性を宣うならば、こちらを優先して欲しいですね。
    利便性は格段に増します。
    神鉄は不便なままにしておいて「利便性」を宣うのはオカシいです。

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  • from: こうちんさん

    2006年11月08日 04時15分32秒

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    イコカやJスルーカードを使い易くして欲しい

    ローカル線では列車内に、あるいは駅に専用の改札機を設置すれば良いでしょう。せっかく便利な道具を開発したのに、使い難いのでは意味が有りません。

    ローカル線では列車内に、あるいは駅に専用の改札機を設置すれば良いでしょう。
    せっかく便利な道具を開発したのに、使い難いのでは意味が有りません。

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    from: こうちんさん

    2006年11月14日 23時54分43秒

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    「Re:イコカやJスルーカードを使い易くして欲しい」先の文章では「新幹線でもイコカを使えるようにして欲しい」と書きましたが、新幹線では全駅が自動改札に

    from: こうちんさん

    2006年11月12日 20時46分17秒

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    「Re:イコカやJスルーカードを使い易くして欲しい」イコカやJスルーカードはJR西日本が開発したのだから、直江津や亀山、小倉や博多を含むJR西日本全駅

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