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from: こうちんさん
2007年03月08日 01時06分00秒
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阪急阪神ホールディングスの謎
吸収合併で同じ会社になったのに、何故運賃体系は別々で、今津駅や梅田駅での乗り継ぎで別々に初乗り運賃が必要なのは何故でしょうか?神戸高速を介して阪急と阪
吸収合併で同じ会社になったのに、何故運賃体系は別々で、今津駅や梅田駅での乗り継ぎで別々に初乗り運賃が必要なのは何故でしょうか?
神戸高速を介して阪急と阪神とを乗り継ぐ時に運賃が別々に必要になるのは何故でしょうか?
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from: こうちんさん
2007年04月16日 15時05分39秒
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「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」阪急や阪神の偉い方は言っていましたよね、｢お客様のための経営統合である｣と。まさか村上ファンドから逃れられたらも
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from: こうちんさん
2007年03月19日 12時27分10秒
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さくら夙川駅について
この駅の半径一キロ以内に阪急夙川、阪神香櫨園駅があります。JRの新駅には珍しく満額JRの負担で設置された駅だそうです。三宮以西は運賃・所用時間共にJR
この駅の半径一キロ以内に阪急夙川、阪神香櫨園駅があります。
JRの新駅には珍しく満額JRの負担で設置された駅だそうです。
三宮以西は運賃・所用時間共にJRが有利ですので、全額JR負担は経営判断なのでしょうね。
神戸市内には須磨海浜水族館前(仮称)駅設置計画もありますが、運賃・所用時間共にJRが有利ですので、恐らくは神戸市側の負担になるでしょう。-
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from: こうちんさん
2007年03月21日 10時52分01秒
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京阪神の近郊列車について
京阪神を跨ぐ中距離快速列車は新快速と同じ列車線を走らせ、新快速と快速とは大阪駅・西明石駅・・草津駅・で接続させれば便利になります。
京阪神を跨ぐ中距離快速列車は新快速と同じ列車線を走らせ、新快速と快速とは大阪駅・西明石駅・・草津駅・で接続させれば便利になります。
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from: こうちんさん
2007年03月18日 21時44分06秒
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神鉄のダイヤ設定には理解し難いモノがあります
４月１日から改正になりますが、地元鈴蘭台駅での新開地方面の列車間隔は4分と11分…７分と８分が理想です。
４月１日から改正になりますが、地元鈴蘭台駅での新開地方面の列車間隔は4分と11分…７分と８分が理想です。
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from: こうちんさん
2007年03月19日 01時11分07秒
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阪急電車も山陽線へ乗り入れては如何でしょうか
山陽線のホームでは列車の一部分がはみ出るが、はみ出た部分はドアカットで対応すれば簡単です。
山陽線のホームでは列車の一部分がはみ出るが、はみ出た部分はドアカットで対応すれば簡単です。
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from: まっつんさん
2007年03月18日 06時26分40秒
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from: こうちんさん
2007年03月18日 14時53分52秒
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「Re:津山線」やはり…ローカル線には厳しいJRですね。
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from: こうちんさん
2007年03月13日 23時27分38秒
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from: こうちんさん
2007年03月15日 00時50分07秒
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「Re:阪神本線と京阪線との直通もして欲しいです」尼崎で京阪直通と近鉄直通とを接続させれば良いです。
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from: こうちんさん
2007年03月13日 23時22分58秒
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from: こうちんさん
2007年03月13日 23時24分34秒
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「Re:阪神西大阪線延伸」奈良と三宮とを結ぶ列車は何故三宮止まりになるのでしょうか?大阪線方面へは直通しないのでしょうか?
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from: こうちんさん
2007年03月12日 01時09分21秒
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from: こうちんさん
2007年03月11日 13時29分48秒
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from: こうちんさん
2007年03月11日 14時38分48秒
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「Re:梅田貨物線の大阪梅田に駅を新設するべきです」新大阪駅でのはるかやくろしお用のホームは上下とも同じですので、どちらかが待ち合わせをする必要が生じ
from: こうちんさん
2007年04月17日 09時56分05秒
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「Re:阪急阪神ホールディングスの謎」日本人は偉い方の上辺の言葉だけを信じる傾向が大きいです。しっかりと阪急阪神ホールディングスを監視しましょう。