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from: こうちんさん
2007/05/11 04:40:47
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from: こうちんさん
2007/06/09 08:26:08
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「Re:神鉄が客を集める方法はやはりJR神戸駅への直通しかあり得ません」阪急阪神ホールディングスの偉い方は、郵便局には利便性を求めても、自らは利便性を
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from: こうちんさん
2007/05/31 01:32:29
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阪急阪神ホールディングスが売り出した奇妙なオマケ付きのマンション
阪急阪神ホールディングスは新マンションを売り出し、入居者には一年百万円分の阪急・阪神の運賃をマンション販売業者が負担するそうです。阪急は京都・神戸間で
阪急阪神ホールディングスは新マンションを売り出し、入居者には一年百万円分の阪急・阪神の運賃をマンション販売業者が負担するそうです。
阪急は京都・神戸間で精々六百円ですから、一年で八百往復してもお釣りが来ます。
マンションを百万円安くしてくれた方が嬉しいです。-
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from: こうちんさん
2007/06/02 18:48:01
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「Re:阪急阪神ホールディングスが売り出した奇妙なオマケ付きのマンション」余談ですが、地元神鉄沿線の家賃は三宮や阪急阪神沿線よりも数万円は低くなります
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from: こうちんさん
2007/05/28 22:22:27
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携帯電話電源OFF車両について
乗客のモラルに頼るのでは無く、当該車両だけは携帯電話の電波を受け付けない装置を設置した方が効果的ではありませんか…コストの問題がありますが。
乗客のモラルに頼るのでは無く、当該車両だけは携帯電話の電波を受け付けない装置を設置した方が効果的ではありませんか…コストの問題がありますが。
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from: こうちんさん
2007/06/01 23:57:29
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「Re:携帯電話電源OFF車両について」大都市圏では電車の編成が長いので、一・二両は設定が可能です。女性専用車両についても同様です。
from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2007/06/01 22:32:59
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「Re:携帯電話電源OFF車両について」携帯OFF車両ができると､客は減るだろう(特に若者)｡圏外にさせても電波は飛ぶし､圏外でもある程度の機能は使え
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from: こうちんさん
2007/05/23 00:33:27
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from: こうちんさん
2007/05/22 22:19:48
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イコカとトイカとスイカとの共通利用について
大変不思議に思うのだが、どうせ共通利用を考えるならば、最初から共通仕様にしなかったんだろうか?分割民営化の弊害でしょうか。イコカもトイカもスイカをも読
大変不思議に思うのだが、どうせ共通利用を考えるならば、最初から共通仕様にしなかったんだろうか?
分割民営化の弊害でしょうか。
イコカもトイカもスイカをも読みとる機械を据え付けなければならなくなります。-
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from: こうちんさん
2007/05/23 12:02:57
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「Re:イコカとトイカとスイカとの共通利用について」新幹線での利用も出来て当然でしょう。東海道・山陽新幹線では全駅で自動改札機がありますので、イコカや
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from: こうちんさん
2007/05/20 14:12:05
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近況
免許証更新の帰りに大阪駅へ立ち寄ったら、大阪駅の運賃表に敦賀駅が追記されていました。新快速が敦賀まで延長されたが故の追記です。新快速は愛知県方面へ延長
免許証更新の帰りに大阪駅へ立ち寄ったら、大阪駅の運賃表に敦賀駅が追記されていました。
新快速が敦賀まで延長されたが故の追記です。
新快速は愛知県方面へ延長されればもっと便利になりますが、米原で分断されたままです。
313系と223系は併結までを考えて作製された訳では無さそうですので、延長は難しいでしょう。-
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from: まっつんさん
2007/05/16 21:13:25
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from: こうちんさん
2007/05/21 22:43:25
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「Re:そもそも、」何故液晶画面にしたかは知りませんが、機械の記憶量が増えたのでしょうか。画面に駅名も運賃も表示されれば格段に便利になります。指定券予
from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2007/05/21 21:09:57
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「Re:そもそも、」上の運賃表を見れば良い事でないかな?余程､液晶画面より凹凸のあるﾎﾞﾀﾝ式の方が良い｡液晶画面だと､ちゃんと押したつもりなのに隣の
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from: こうちんさん
2007/05/13 17:05:29
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スルッと関西が発行する割引乗車券について
最近では観光チケットと抱き合わせで売られている感じがします。地元の｢神戸1デイチケット｣は以前は運賃の割引サービスだけで1200円で済んだのが、最近で
最近では観光チケットと抱き合わせで売られている感じがします。
地元の｢神戸1デイチケット｣は以前は運賃の割引サービスだけで1200円で済んだのが、最近では観光券との抱き合わせ販売に変わり2000円へと値上がりしました。
利便性を考えると、別々に売る方が買い易く(必要なのを買えば良い)て売りさばき易い(安くなるので)とは思いますが、最近は抱き合わせ販売になり不便になりました。-
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from: こうちんさん
2007/05/06 04:25:11
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ピタパを普及させるためには…
ピタパの交通割引サービスが中途半端であるのが気になります。割引の内容が加盟各社バラバラであること等があります。折角社局全体でサービスを行うのですから、
ピタパの交通割引サービスが中途半端であるのが気になります。
割引の内容が加盟各社バラバラであること等があります。
折角社局全体でサービスを行うのですから、利用額割引サービスについては、社局毎では無く全体を合計した利用額が一定額を超えれば割引をする様にした方が良いでしょう。
運賃体系は各社バラバラですから、同一運賃区間利用回数割引は廃止で良いです。-
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from: こうちんさん
2007/05/07 21:40:32
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実は京阪神のJRではこんな特典があるのです
京阪神のJR線は在阪民鉄と平行しているので、こんな特典があります。阪神間の正規運賃が540円の所が二割六分OFFの390円、京阪間の正規運賃が690円
京阪神のJR線は在阪民鉄と平行しているので、こんな特典があります。
阪神間の正規運賃が540円の所が二割六分OFFの390円、京阪間の正規運賃が690円の所が二割二分OFFの540になります。
更に回数券では九回分の運賃で済むのです。from: こうちんさん
2007/05/09 22:03:29
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「Re:Re:実は京阪神のJRではこんな特典があるのです」高の原だと大阪へは近鉄が便利…だが、京都が近いから、京都へ行く…と。
from: ﾎﾘﾃﾞ-ﾊﾟﾙさん
2007/05/09 21:46:30
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「Re:Re:実は京阪神のJRではこんな特典があるのです」ｱﾊﾟ-ﾄは､高の原･平城が最寄｡近鉄利用時は高の原駅(急行停車)｡定期は無いです(ﾁｬﾘ通
from: こうちんさん
2007/06/09 08:39:24
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「Re:神鉄が客を集める方法はやはりJR神戸駅への直通しかあり得ません」自民党の構造改革は、小泉純一郎が言っていたお客様のためでは無くて資本家のためで