色づく秋の渡良瀬渓谷です。今通過した重連編成の上り貨物列車は神土に着いたら前補機（C12163）を切り離し、駅で待機中の下り鉱石専用貨物列車に付け替えて、約30分後この急坂を上って来ました。次のショットは列車をフォーカスしたズーム写真です。この一連の写真はコダクロームのポジフィルムをスキャンしてディジタル化したもので、AI着色はしていません。

色づく秋の渡良瀬渓谷です。今通過した重連編成の上り貨物列車は神土に着いたら前補機（C12163）を切り離し、駅で待機中の下り鉱石専用貨物列車に付け替えて、約30分後この急坂を上って来ます。この列車の第1ショットはやはり景色中心でした。

色づく秋の渡良瀬渓谷です。C1246号機とC12163号機の重連が鉱石専用上り貨物列車を牽きいて急勾配を背向運転で駈け下りてきます。そして最後に、機関車を追って振り向いた瞬間に1枚！　機関車は正に琴平隧道に入る瞬間でした。

色づく秋の渡良瀬渓谷です。C1246号機とC12163号機の重連が鉱石専用上り貨物列車を牽きいて急勾配を背向運転で駈け下りてきます。そして3度目のショットでは２輌の機関車をフォーカスしました。

色づく秋の渡良瀬渓谷です。C1246号機とC12163号機の重連が鉱石専用上り貨物列車を牽きいて急勾配を背向運転で駈け下りてきます。前回は景色を中心に撮りましたが、次のショットは列車中心としました。急坂を絶気で下るシーンはなかなか爽快です。機関士さんたちは緊張の連続でしょうが。

色づく秋の渡良瀬渓谷です。C1246号機とC12163号機の重連が鉱石専用上り貨物列車を牽きいて急勾配を背向運転で駈け下りてきます。神土に着いたら前補機を切り離し、駅で待機中の下り鉱石専用貨物列車に付け替えて、この急坂を上って来ます。

この列車は緩急車を入れても4両の貨物しかないのに、何と後部補機のプッシュ・プル編成でした。しかもC58403号機とC58387号機とのコンビで、いずれも第２次型でした。

この一連のシャッヤーには思い入れがあるので、全プロセスをアップすることにします。雪はまだチラついていました。

どういう訳か、デコイチよりもシゴハチの方が目立ちます。

一時の激しい雪が止み、一面薄い雪化粧となったところを、芸備線下り普通旅客列車がシゴハチ重連でやって来ました。