山陰本線・浜田機関区にて（1970.12.25）：

クリスマスの昼下がりの機関庫風景です。C5712号機、C5780号機、D51794号機、D51437号機が蝟集しています。赤煉瓦の風情がある機関庫でし

> 全文を見る

白新線・新崎にて（1972.05.30）：

新潟植樹祭のとき、昭和天皇のお召列車を牽いたC571号機の雄姿です。この写真は回送時の撮影ですが。

> 全文を見る

室蘭本線・静狩－小幌（1971.03.03）：

静狩の雄大なカーブ築堤を快走するD52136号機牽引の長大貨物列車。このD52136号機は密閉キャブに改造されていました。

> 全文を見る

吉都線・吉松付近にて（1970.03.03）：

田園の中の小築堤を行くC5533号機牽引の上り普通旅客列車。C5533号機は流線形改造機です。キャブのドアの下が羽根型です。

> 全文を見る

中央西線・落合川駅にて（1970.05.11）：

落合川駅を発車するD51266号機牽引の下り貨物列車。最後尾には後部補機がついていました。

> 全文を見る

御殿場線・国府津機関区にて（1970.07.22）：

そして王者は従容として終焉を迎えました。D5272号機です。

> 全文を見る

御殿場線・足柄駅にて（1968.11.12）：

D52335号機牽引の上り貨物列車です。

> 全文を見る

呉線‣須波付近にて（1970.08.03）：

音戸の瀬戸の海岸線を急行「あき」を牽いて快走するC59161号機。

> 全文を見る

会津只見線・会津若松駅付近にて（1971.08.11）：

早朝、下り貨物列車が発車します。C11244号機とC11178号機の背中合わせの重連でした。どこかの駅でC11278号機を切り離し、上り貨物を牽かせて

> 全文を見る

花輪線・竜ヶ森信号場にて（1970.08.10）：

信号場を通過する下り貨物列車。8620のプッシュ・プル編成です。

> 全文を見る

奥羽本線・陣場駅にて（1969.08.19）：

本州で密閉キャブのD51を観ました。D511138号機でした。貨物列車の逆向重連の後部補機に使われていました。ドームは戦時カマボコ型でなく、スタンダー

> 全文を見る

山陰本線・仁万にて（1970.12.27）：

鎮守様の参道？を横切って快走するC57牽引の下り荷物列車。

> 全文を見る

奥羽本線・二ツ井にて（192.03.21）：

米代川に沿って南下する、D51牽引の長大貨物列車。大河の対岸からの撮影でも全長は入り切りませんでした。

> 全文を見る

呉線・安芸阿賀にて（1970.07.29）：C6218号機の雄姿。

> 全文を見る

稲沢第1機関区のC50101号機（1970.07.27）：

今の様な酷暑ではありませんが、真夏の暑い1日でした。ここのC50はトラ柄に塗られず、アイデンティティーを保っていました。キューロクは全てトラ模様でした

> 全文を見る

羽越本線・坂町駅にて（1969.08.20）：

真夏なのにドレインをたっぷり吐いて発車するD51498号機。長い貨物列車を引張っています。

> 全文を見る

羽幌線。力昼にて（1969.08.15）：

下り貨物列車を牽引するD613号機。極めて貴重なD61の本務機の写真なのに、カメラの巻き上げがうまく行かず、シャッターチャンスが遅れてしまいました。悔

> 全文を見る

花輪線。岩手松尾－竜ヶ森（1970.08.10）：

山岳線を行く8620の3重連。この路線は時々３重連のイベントをやってくれました

> 全文を見る