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蒸気機関車の軌跡

蒸気機関車の軌跡>メンバーリスト

公開 メンバー数:16人

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Dr. Slipさんのトピック(過去6か月)

  • 2026/05/27 00:10:39

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    八戸線・八戸・馬洲川橋梁にて(1970.08.11):

    この馬洲川の長いガーター鉄橋は気に入りました。3時間ほど時を過ごしました。

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  • 2026/05/25 12:23:33

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    八戸線・八戸・馬洲川橋梁にて(1970.08.11):

    この馬洲川は川幅の割には遊水地が広く、長いガーター鉄橋が掛かっていました。先の牛の写真の前のシャッターです

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  • 2026/05/23 23:48:48

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    八戸線・八戸・馬洲川橋梁にて(1970.08.11):

    今の元八戸駅の近くに馬洲川と言う比較的大きな川があって、長いガーター鉄橋が掛かっていました。河原には牛が放牧されていて、のどかな処でした。そこへ、貨物

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  • 2026/05/19 23:47:52

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    鹿児島機関区のB20(1970.03.03):

    そしてこれが私のショットの最後となります。

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  • 2026/05/17 19:53:12

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    鹿児島機関区のB20(1970.03.03):

    そして、今日は大型のハドソンを従えて。

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  • 2026/05/16 19:51:58

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    鹿児島機関区のB20(1970.03.03):

    今回は徹底して鹿児島機関区のB2010号機をアップしていきます。今日はC12と共闘して大型機を制するの図、って言う処ですか。

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  • 2026/05/15 23:22:38

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    鹿児島機関区のB20(1970.03.03):

    今回は徹底して鹿児島機関区のB2010号機をアップしていきます。今日は真横のアングルです。戦時仕様の角型ドームがニューファッションと言うべきか。

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  • 2026/05/14 23:57:27

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    鹿児島機関区のB20(1970.03.03):

    このメッセンジャー・ボーイたるB2010号機君は大型蒸機の合間を縫って、機関区の津々浦々に現れます。

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  • 2026/05/14 10:50:08

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    鹿児島機関区のB20(1970.03.03):

    鹿児島機関区を訪問した時、B2010号機は扇形庫の外壁の横で、セキを5輌程連結して、蒸気を高めた状態で駐機していました。まるでいつご指名があっても良い

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  • 2026/05/12 23:57:35

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして、函館本線をチョット北上して大沼まで行きました。ヨンサントーで上りは勾配緩和の新線(藤城線)が出来て、急峻な仁山越えが無くなり、C62本務機+D

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  • 2026/05/12 00:11:31

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして広い操車場を横断して駅へ帰りました。操車場には5本程長大な貨物列車が編成されていましたが、機関車はD51855号機1両しか見当たりませんでした。

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  • 2026/05/11 23:35:37

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして広い操車場を横断して駅へ帰りました。操車場には5本程貨物列車が編成されていましたが、機関車はD51855機1両沁み当たりませんでした。

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  • 2026/05/10 23:22:57

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    これも帰り掛けのスナップです。D5228号機が無残な姿を晒していました。屋根付きではありましたが。

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  • 2026/05/10 08:01:27

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    機関区から駅へ帰る途中のスナップです。放射状の駐機場がまた違った趣で写りました。

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  • 2026/05/08 23:49:19

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして、マンモス機たちが露天の駐機場から姿を消した後も多くのD51たちやC58たちが蝟集していました。

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  • 2026/05/08 10:17:55

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    D52468号機の長大貨物列車とは入れ違いに、D511017号機が牽引する函館行きの普通旅客列車が仁山方面からやって来ました。通勤列車と見えて結構ビジ

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  • 2026/05/07 08:05:22

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    D52468号機の出撃をレール端でゆっくり見守りました。

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  • 2026/05/05 23:56:02

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    D52468号機は早速長大な貨物列車を引き連れて、函館本線に乗り込んで行きました。

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  • 2026/05/04 23:27:51

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    D52468号機は2列の駐機ラインの先頭に並んだので、出撃も早いでしょう。

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  • 2026/05/03 23:52:17

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして、D52414号機都は入れ違いに、D52468号機が2列の駐機ラインに入って来ました。デコニのラストナンバーです。

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  • 2026/05/02 14:42:16

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして、このD52414号機は貨物ヤードに置かれていた長大な貨物列車を接続し、室蘭まで旅だって行きました。素の背向シーンです。広い貨物ヤードもここから

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  • 2026/05/01 13:52:33

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    D52414号機が長大な貨物列車を牽いて出発する直前の様子です。

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  • 2026/05/01 00:01:10

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして、このD52414号機は貨物ヤードに置かれていた長大な貨物列車を接続し、室蘭まで旅だって行きました。

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  • 2026/04/29 23:26:08

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして、まず最初にD52414号機が広大な貨物ヤードの方へ出撃して行きました。

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  • 2026/04/28 23:50:11

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    巨大な扇形庫の前の放射状の駐機場を正面からでなく、直角方向から眺めてみると、何と壮大なシーンが現出されました。大感激です。でもD52も入って欲しかった

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  • 2026/04/28 10:31:39

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    C623号機の両隣りはD51585号機とD51695号機で、前者はここで最初に出会った蒸機でした。C623号機はD52のコロニーには入れて貰えないので

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  • 2026/04/27 23:59:57

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    そして、C623号機は給水給炭場を離れ、ターンテイブルで方向を変え、巨大な扇形庫の前の放射状の駐機場の一角にD51やC58たちと共に収まりました。静か

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  • 2026/04/27 07:56:26

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    C623号機を真正面から捉えるために、右方向に移動しました。すると2列の駐機ラインにいるD52群を同一視野に収めることが出来たのです。旅客と貨物の両雄

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  • 2026/04/26 20:19:42

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09):

    C623号機は給水・給炭所でエネルギー補給を行いつつ、顔を綺麗に磨かれていました。すぐ後に控えている重要な任務の準備をしているのでしょう。そうです、急

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  • 2026/04/25 23:53:03

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    函館本線・函館から五稜郭へ(1969.08.09)

    C623号機は機関区に入ったら、バック運転で給炭所へ直行しました。

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