蒸気機関車の軌跡>アルバム
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from: Dr. Slipさん
2026/02/15 23:34:41
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(16)：
大宮機関区と国鉄工場には5時間ほどおりました。お昼は国鉄食堂でカレーを食べました。地価は100円でした。10円が間を添えると大盛になりました。結構美味
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※参加を制限しているサークルもあります。
from: Dr. Slipさん
2026/02/15 23:34:41
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(16)：
大宮機関区と国鉄工場には5時間ほどおりました。お昼は国鉄食堂でカレーを食べました。地価は100円でした。10円が間を添えると大盛になりました。結構美味
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2026/02/14 18:43:24
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2026/02/13 23:35:28
from: Dr. Slipさん
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2026/02/12 23:42:20
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(13)：
工場内を隈なく案内して下さった守衛副長の小嶋さんです。お世話になりました。工場の横を川越線の59669号機が通過して行きました。
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2026/02/12 23:42:20
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(13)：
工場内を隈なく案内して下さった守衛副長の小嶋さんです。お世話になりました。工場の横を川越線の59669号機が通過して行きました。
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2026/02/11 19:39:52
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2026/02/11 08:18:23
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(11)：
この工場にはもう1人マスコットが居ました。戦時簡易型ドームを付けたC11322号機です。この人もベルを付けてました。
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from: Dr. Slipさん
2026/02/10 23:41:54
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(10)：
工場内で重量物運搬に使われているC1285号機です。綺麗に磨かれ、ベルまで付けてもらって、まるでマスコットのような存在でした。
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2026/02/09 19:33:17
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(9)：
丙修繕を終えたばかりのC58が結構な高速で試運転している横には、当工場で重量物運搬に使われているC1285号機が蒸機を高めた状態で駐機していました。
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from: Dr. Slipさん
2026/02/08 15:53:25
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(8)：
工場には300mほどの直線の試験ヤードがあり、丙修繕を終えたばかりのC58が結構な高速で往復運転をやっていました。塗装したてのピカピカな黒が印象的でし
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2026/02/07 20:34:42
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2026/02/06 22:39:27
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(6)：
工場内では間仕切りが無く、随所でいろいろな作業が行われていました。パンタグラフの修理や車輪のタイヤ交換と研磨やクランクロッドの鍛造作業などです
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工場内では間仕切りが無く、随所でいろいろな作業が行われていました。パンタグラフの修理や車輪のタイヤ交換と研磨やクランクロッドの鍛造作業などです
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2026/02/05 16:59:48
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2026/02/04 23:57:26
from: Dr. Slipさん
2026/02/04 23:57:26
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2026/02/03 23:30:15
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2026/02/03 08:37:53
from: Dr. Slipさん
2026/02/01 23:56:10
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高崎線、川越線・大宮国鉄工場にて（1965.12.27）(1)：
そしてこの日、津田技術主任は国鉄工場も案内してくれました。工場の中は広い格納庫の様で、修理中の機関車が6輌程いました。最も目立ったのがこのD51646
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2026/01/31 23:53:40
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2026/01/30 23:50:20
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2026/01/30 23:50:20
from: Dr. Slipさん
2026/01/29 23:32:05
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高崎線、川越線・大宮機関区にて（1965.12.27）(12)：
D51472号機の横にはD51631号機と19604号機が並んで駐機していました。キューロクはボイラー径が大きく、ボイラー軸線も高いので、並ぶとデゴイ
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