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蒸気機関車の軌跡

蒸気機関車の軌跡>メンバーリスト

公開 ｜ メンバー数:14人

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Dr. Slipさんのトピック（過去6か月）

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  • 2025/10/16 19:14:11

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    足尾線。上神梅－花輪にて（1969.09.24）：

    上り貨物列車が、のどかな里山の中を絶気でのんびり走って来ます。上りの貨物は何で虎が多いのでしょうか。しかも空荷で。

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  • 2025/10/14 23:19:53

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    足尾線。上神梅－花輪にて（1969.09.24）：

    勿論の上り貨物列車も通ります。でも上りは全てバック運転です。一方的下り勾配のバック運転は結構きついと聞いています。よく見ると、窓から緊張した機関士さん

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  • 2025/10/13 23:29:28

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    足尾線。上神梅駅にて（1969.09.24）：

    初秋の早朝、冷気を突いて本務機C1241号機、前部補機C1246号機重連が将に真横すれすれを走り去ったのです。正横と逆行シーンとを瞬時の手取りでフィル

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/12 23:19:19

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    足尾線。上神梅駅にて（1969.09.24）：

    初秋の早朝、冷気を突いて本務機C1241号機、前部補機C1246号機重連が正に真横を走り抜けて行きました。牽引する貨物は空の鉱石運搬車、リム300でし

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  • 2025/10/12 09:38:39

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    足尾線。上神梅駅にて（1969.09.24）：

    初秋の早朝、冷気を突いてC12重連牽引の下り貨物列車が上神梅駅を走り抜けて行きました。この重連は、本務機C1241号機、前部補機C1246号機でした。

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/11 13:35:48

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    足尾線。上神梅駅にて（1969.09.24）：

    初秋の早朝、冷気を突いてC12重連牽引の下り貨物列車が上神梅駅を走り抜けて行きました。。

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/10 13:28:46

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    足尾線。上神梅駅にて（1969.09.24）：

    初秋の早朝、冷気を突いてC12重連牽引の下り貨物列車が上神梅駅を走り抜けようとしています。

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/09 12:21:36

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    足尾線・大間々ー上神梅にて（1970.05.06）：

    渡良瀬川高津戸峡の七曲隧道です。C1247号機牽引の下り貨物列車が一方的上り勾配を驀進しています。

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/07 11:15:02

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    小海線・小淵沢にて（1972.08.19）：

    C56150号機牽引の貨物列車が目の前を爆走して行きました。南アルプス山系も、この蒸機の迫力によって、ほとんど隠れてしまいました。

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/06 10:08:07

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    小海線・小淵沢にて（1972.08.19）

    ここが雄大な南ア山脈を借景とした超大築堤です。C56150号機牽引の貨物列車がかなり近づいてきました。しかし残念ながら甲斐駒ヶ岳は完全に煙で隠されてし

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/04 17:08:09

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    小海線・小淵沢にて（1972.08.19）：

    ここが雄大な南ア山脈を借景とした超大築堤です。しかし本命のC56150号機牽引の貨物列車がやってくる頃には日光の関係で、山肌が不鮮明となり、ほぼシルエ

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/04 09:39:26

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    小海線・小淵沢にて（1972.08.19）：

    小淵沢の駅を出て、中央本線から分岐し、大きく180度旋回して甲斐大泉に向かう超大築堤です。目的とするC56牽引の貨物列車の前に通過する気動車です。この

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/03 09:42:32

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    小海線・小淵沢にて（1972.08.19）：

    小淵沢の駅を出て、中央本線から分岐し、大きく180度旋回して甲斐大泉に向かう超大築堤です。目的とするC56牽引の貨物列車の前に通過する気動車です。この

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    Dr. Slip、

  • 2025/10/01 19:31:52

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    会津只見線。会津川口にて（1971.12.06）：

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。そして、C11248号機も短い貨物列車を牽いて、雪景色の只見川沿いに発車して行きました。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/30 23:44:48

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    会津只見線。会津川口にて（1971.12.06）：

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。C11313号機が牽く貨物列車が目の前を走り抜け、雪景色の只見川沿いを遠ざかって行きました。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/29 15:08:34

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    会津只見線。会津川口にて（1971.12.06）：

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅をC11313号機が牽く貨物列車が発車して行きました。雪が残った只見川沿いを快走し、目の前を

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/28 00:05:33

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    会津只見線。会津川口にて（1971.12.06）：

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅をC11313号機が牽く貨物列車が発車して行きました。雪が残った只見川沿いを快走し、場内信号

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  • 2025/09/26 18:35:54

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    会津只見線。会津川口にて（1971.12.06）：

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅で、C11248号機は結構長い時間駐機していたので、バルブギアや釜の焚口やブレーキハンドルや

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/25 18:37:46

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    会津只見線。会津川口にて（1971.12.06）：

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅ではC11248号機が短い貨物を引き連れて、ひっそり待機していました。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/24 23:47:08

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    会津只見線。会津川口にて（1971.12.06）：

    まだ只見線と会津線が繋がっていない時代です。この会津川口駅が会津線の終着駅でした

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/24 08:11:17

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    関西本線・加太にて（1970.08.03）：

    そして、この日はpush-pull編成の貨物列車の発車を見届けて加太を去りました。本務機のD51759号機は思いきり垂直に煙を立ち昇らせてくれました。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/22 23:53:49

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    関西本線・加太にて（1970.08.03）：

    この日は更に最もシンプルな大築堤脇からの撮影も試みました。意外に気に入った作品になりました。そしてこれは50㎜標準レンズです。

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  • 2025/09/21 23:22:34

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    関西本線・加太にて（1970.08.03）：

    この日は更に最もシンプルな大築堤脇からの撮影も試みました。意外に気に入った作品になりました。105㎜望遠です。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/20 13:07:43

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    関西本線・加太にて（1970.08.03）：

    その6日後に再び加太を訪れました。この日は先日の反省で、大変効率良く撮影が出来ました。大築堤アウトカーブ俯瞰の有名ポイントでの絵です。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/18 23:17:41

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    関西本線・加太にて（1870.07.28）：

    そして、大築堤を後に、加太の駅まで戻りました。これが加太越えのヒーロー、重油併燃装置付きのD51君です。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/18 00:02:10

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    関西本線・加太にて（1870.07.28）：

    有名な大築堤で最もポピュラーな位置での写真は、貨物の編成が短く、後部補機も無しという残念な物でした。しかし、他日気に入った絵をモノに出来ましたので、機

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  • 2025/09/16 19:12:40

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    関西本線・加太にて（1870.07.28）：

    そして、大築堤を後に、加太の駅まで戻りました。これが加太越えのヒーロー、重油併燃装置付きのD51君です。

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/15 23:44:22

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    関西本線・加太にて（1870.07.28）：

    平地から大築堤を見上げ、築堤の露出部分を眺め渡せる位置で、Push-Pull編成の貨物列車全体を写すのは無理なので、むしろ105㎜望遠で本務機と後部補

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/14 08:56:50

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    関西本線・加太にて（1870.07.28）：

    次いで，小丘を降り、平地から大築堤を見上げるポジションを捜しました。そして、築堤の露出部分を眺め渡せる位置で、Push-Pull編成の貨物列車を撮りま

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    Dr. Slip、

  • 2025/09/12 18:33:15

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    関西本線・加太にて（1870.07.28）：

    そして、Push-Pull編成の上り貨物列車は極めて長大で、最も有名な、アウトカーブを俯瞰できるこのポジションではベストマッチであることが分かります。

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    Dr. Slip、

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